三菱デリカＤ：５
三菱デリカＤ：５は平成１９年に登場した斬新さが特徴的なミニバンの1台です。
三菱デリカＤ：５はアウトランダーがベース車両なので、ＳＵＶおよび4WD性能で他のライバルミニバン達を圧倒しています。
三菱デリカＤ：５は横滑り防止機構などの安全装備をすべてのグレードに標準装備した点も大きく評価できる点です。
また、都会派デリカを望む声にこたえてFFモデルのC2も用意されていて、選択肢も広くあります｡
三菱デリカＤ：５は居住性もとても良く、2-3列目席足元のゆとりはこのクラスで最大，
3列目席も広々としています。走らせた感じはミニバンとＳＵＶの中間的位置にある感じです。ゆったりとした加速性能、操縦性と快適感がたっぷりとした乗り心地が喜ばしい点です。若干、エンジンが騒々しいのが欠点でしょうか？

三菱ｉ（アイ）
三菱ｉ（アイ）は機械的な部分と可愛らしさを両立させた、近未来形軽自動車。
三菱ｉ（アイ）はリヤミッドシップエンジンレイアウトで、広い室内スペースや安全性の向上が実現されている他、大きく傾斜したフロントウインドウや、車体の両端ギリギリにセットしたタイヤなど、特徴的なパッケージングが目を引く軽自動車。
三菱ｉ（アイ）はバンパー色がボディと同色のモデルが52PSの直3NA、黒のモデルが64PSの直3ターボ仕様で、トランスミッションはすべて4ATとなっています。
三菱ｉ（アイ）のインテリアの色は斬新な赤とシックなグレーがあり、ポケッテリアやメーター周りなどのデザインも近未来的な雰囲気。
ターボ仕様の走りは予想以上に力強く、高速道路走行も得意な強烈なパワーを持っています。

三菱eKワゴン/日産オッティ
三菱eKワゴンは電動スライドドアの設定が話題となりました。
三菱eKワゴンは日常の便利さを追求した標準仕様のeKワゴンと、三菱のスポーツ遺伝子を注いでシャープなフロントマスクを与えられたeKスポーツの２種類があります。
三菱eKワゴンの標準仕様は50PSの直３ＮＡに5MT、3AT、4ATの組み合わせ。
eKスポーツにはNAモデルに加え、64PSの直3ターボ十4ATトランスミッションを搭載した「R」が設定されています。
eKワゴンの立体駐車場に入る寸法（全高1550mmをキープしたサイズ）は取り回しが良く、インテリアも豪華さは少ないがしっかりと造られており、人と場所を選ばない扱いやすさが特徴的。eKワゴンのターボモデルは強烈な走りが刺激的。